中国沙滩车运动网-天富在线注册网站|天富娱乐APP下载【官网首页】

【天富app登录】10万以上车型销量占比逐年上升,中国品牌市场份额三季度或止跌 |车释

《【天富app登录】10万以上车型销量占比逐年上升,中国品牌市场份额三季度或止跌 |车释》

7月10日,车市半年销量出炉。根据中汽协数据,1-6月,汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆,同比分别下降16.8%和16.9%,降幅持续收窄,总体表现好于预期。

疫情爆发以来,为稳定汽车消费,地方政府相继出台了多项促消费的政策,其中新能源购车补贴、燃油车购置补贴、以旧换新补贴、汽车下多补贴、放宽限购都能直接刺激当地的汽车消费。

据不完全统计,目前已有30个省市出台了实质性的补贴政策,补贴金额大部分在3000-5000元这个区间,预计补贴金额将累计达到数百亿元。

单看6月,产销量均刷新了历年6月份产销量的月度历史新高,分别完成232.5万辆和230.0万辆,环比分别增长6.3%和4.8%,同比分别增长22.5%和11.6%。

中汽协预测,国内及海外疫情得到有效控制的话下,下半年汽车市场乐观预计销量下滑10%,悲观预计或下降20%。

乘用车市场增长速度偏慢,靠商用车拉动较大

《【天富app登录】10万以上车型销量占比逐年上升,中国品牌市场份额三季度或止跌 |车释》

疫情给上半年车市带来了很大不确定性。中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为,因为疫情影响一季度汽车产销受到很大影响,5、6月出现了复苏现象,整体市场靠商用车拉动较大,乘用车市场增长速度偏慢。重型货车数据在6月份出现了高速增长,这在历史上不常见,跟国家经济政策有关系。

从中汽协数据看,1-6月,乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆,同比分别下降22.5%和22.4%。

在乘用车主要品种中,四大类乘用车品种销量同比降幅也比1-5月继续收窄。轿车产销同比分别下降25.9%和26%;SUV产销同比分别下降14.6%和14.9%;MPV产销同比分别下降48.1%和45.7%;交叉型乘用车产销同比分别下降20.4%和19.8%。

值得注意的是,6月,商用车产销52.7万辆和53.6万辆,产量环比下降0.1%,销量增长3.1%,同比增长77.9%和63.1%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车产量微降,销量呈小幅增长,客车产销均呈增长;与上年同期相比,客车产销略有下降,货车产销增速依然显著。

在商用车主要品种中,客车产销均呈下降,货车产销呈较快增长。1-6月,商用车产销235.9万辆和238.4万辆,同比增长9.5%和8.6%,结束了下降趋势。

在货车主要品种中,重型货车贡献度最高,1-6月产销同比增长超过20%。轻型和微型货车产销均结束前5月下降趋势,呈小幅增长,中型货车产销同比略有下降。在客车主要品种中,三大类客车品种产销同比均呈下降,其中大型和中型客车降幅依然明显。

新能源汽车消费趋向于两端,全年销量或冲击110万辆

从3月份开始,新能源汽车产销呈现恢复性增长态势,6月,新能源汽车产销双双超过10万辆,为上半年最高,环比自3月后保持持续增长,同比依然呈明显下降。

中汽协数据显示,1-6月,新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆,同比分别下降36.5%和37.4%。降幅比1-5月略有收窄。

特斯拉陶琳:AI让汽车不再是男性化的产品丨WAIC2020

特斯拉,自动驾驶【天富娱乐登录官方】【天富手机客户端登陆】

在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降,其中纯电动汽车降幅依然高于行业。

中国汽车工业协会副秘书长师建华认为,新能源车市场今年上半年已经在稳步回升,市场在逐渐接受低补贴状态。

“大部分车企处于一种边际亏损状态,新的补贴政策后厂家需要出新战略适应市场,从目前情况来看,厂家和消费者在逐渐适应新补贴政策,企业不能完全亏本卖车,这不是正常的市场状态。”师建华表示。

师建华认为,新能源汽车消费趋向于两端,一种是高端化发展,像广汽、比亚迪都在推出高端品牌,直接对标特斯拉Model 3;另一种是代步车需求,续航里程不用很长,尤其是农村市场已经开始接受这种新能源车。

“我们自主品牌也要朝着这两个方向去发展,未来是全面竞争不要钻空子,这是企业的生存之道。”师建华表示。

对于新能源车市全年表现,师建华预测,从数据看6月份动力电池量已经超过去年7月的量,下半年如果把特斯拉的销量加进来,新能源销量全年到100万辆或者110万辆还是有希望。

近期乘联会在月度发布会上表示,下半年的双积分政策推动力度加大,从对比优势看,插混仍是短期合资品牌和豪华品牌实现双积分达标的重要措施。

乘联会认为,纯电动出租网约车市场在上半年受到疫情的较大影响,A级新能源车也因此损失较大销量。预计下半年出租网约车市场会有一定的恢复增量。

乘联会数据显示,6月特斯拉在纯电动市场销量份额23%,而下半年特斯拉仍是纯增量,下半年的电动车市场会明显高于去年下半年水平。

中国品牌销量降幅持续扩大,三季度或回升

中国品牌乘用车销量降幅在持续扩大。中汽协数据显示,1-6月,中国品牌乘用车共销售285.4万辆,同比下降29.0%,占乘用车销售总量的36.3%,占有率比上年同期下降3.4个百分点。

1-6月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.2%、48.6%和67.2%,与上年同期相比,依然呈现下降趋势,中国品牌MPV降幅更为明显。

《【天富app登录】10万以上车型销量占比逐年上升,中国品牌市场份额三季度或止跌 |车释》

陈士华表示,从1-6月中国品牌汽车销量前十五名来看,绝对量差距越来越大,上汽、吉利、长安前三名在一个量级,但后面几家企业有了较大差距。他预测,未来市场份额品牌结构会发生很大的变化。

关于中国品牌市场份额下滑,师建华认为,1-3月疫情间被抑制的群体是有一定消费能力的群体,在特殊时期,消费者首先会选择更加实惠的车,这也会引导消费者去购买德系和日系车型。

“被抑制的需求释放以后市场会逐渐恢复,购买中国品牌的群体和购买合资品牌的群体会趋于一种平衡。”师建华预测,中国品牌市场份额会在三季度会有所回升,虽然中国品牌乘用车市场份额下降,但也有部分品牌逆势上扬,如红旗、长安等。

在主要外国品牌中,德系和日系乘用车销量同比降幅均低于行业,美系、韩系和法系同比降幅均超过20%,且均高于行业。

总体来看,中汽协表示2016-2019年四年期间,10万以上汽车市场销量占比逐年攀升,中高端产品更受消费者青睐,10万以下汽车市场销量占比连续两年下降,且下滑幅度较大。

【天富手机版登陆链接】【天富时时彩登陆】

2020年中盘点:雷诺、众泰、拜腾…这些失意品牌各有各的不幸

众泰,雷诺,新能源汽车

点赞