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【天富平台登录入口】110岁了 回顾阿尔法·罗密欧发展简史

说起意大利汽车大家往往只会想到那几个超跑品牌制造商,不过还有一个流淌着纯正意大利血统,并且拥有强大的赛车基因,它就是阿尔法·罗密欧,2020年6月24日正好是该品牌成立110周年,现在让我们简单回顾一下阿尔法·罗密欧的发展历程。

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1909年底,在意大利米兰几位企业商人融资重组了一家汽车公司。1910年6月24日,名为“伦巴底公有汽车制造厂”的汽车公司正式成立。这家简称为A.L.F.A车厂,也就是人们口中的阿尔法·罗密欧,大家顺理成章地把公司重组日期作为该品牌诞生时间。

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A.L.F.A车厂成立后,董事会要求新车不能出现前身公司车辆的影子,而且要求立刻设计出品牌车标,好在新车上体现公司价值。设计师和助手绞尽脑汁,在很短的时间里从斯福尔扎古堡大门的图案身上找到了灵感。最终确定Logo为圆形设计,主体是左边红十字和右侧龙形蛇图案组成,红十字取自米兰城盾形徽章的一部分,龙形蛇则是当地一个古老贵族家徽的主要元素。

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公司成立后生产的第一款车叫做24 HP共分了四个版本车,首款车诞生的第二年阿尔法·罗密欧就使用它参加了一场汽车赛事,尽管当时没出成绩,但引起了所有人对阿尔法·罗密欧的注意。

在一次世界大战前,阿尔法·罗密欧全身心投入汽车赛事,研发了一款性能出众的4.5L四缸双顶置凸轮轴发动机,准备用于24 HP赛车上。可是公司生生被战争影响,就像其他百年车企一样,辅助国家生产军用相关装备。

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随着战争结束,经过飞机、大炮、枪支的洗礼,A.L.F.A车厂开始慢慢恢复汽车生产。到了1920年,公司人员发生变动,其中Nicola Romeo成为A.L.F.A车厂真正的主人,随后他为了与家族企业相关联,把A.L.F.A正式更名为Alfa Romeo。

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之后阿尔法·罗密欧开始制造不同级别的汽车供应欧洲市场,不过当年品牌价值较高,通常只有富人才买得起Alfa Romeo。然而公司对于赛车事业更是没有放手,他们甚至请来了一位后期成为了汽车界巨匠的人物加入阿尔法·罗密欧车队,他就是恩佐·法拉利。

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阿尔法·罗密欧大力发展赛车事业,他们生产了多款赛用发动机其中包括四缸、六缸和八缸用于搭载不同级别赛车上的发动机。说到这里不得不提到“四叶草” 标示,这个车标出现在阿尔法·罗密欧赛车历史的鼎盛时代,其中含义在民间流传过多个故事,无论什么版本,最终意思是四叶草标示是为了给阿尔法·罗密欧赛车带来好运的。

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30年代中欧洲一次大规模经济危机使得阿尔法·罗密欧陷入危机,直到意大利政府出资帮助了他们才得以生存下来。后来的几年中,阿尔法·罗密欧几乎暂停了民用车的发展,专心发展公司更占优势的赛事部分,这种状态一直持续到二战结束后,阿尔法·罗密欧依然活跃在赛车场上。

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40年代末随着F1赛事规则的变化,阿尔法·罗密欧淡出了比赛。进入50年代后,阿尔法·罗密欧开始注重发展民用市场,相继推出了几款不同级别轿车,有些带有较强的运动基因,有些则为纯家用小车,整体级别有所下降,不过大大提高了车辆生产量。

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当然,在5、60年代阿尔法·罗密欧也没能不参与汽车赛事,只是没有之前那样叱咤风云的状态。而70年代石油危机时,意大利政府组建控股的IRI企业推动了阿尔法·罗密欧与日产汽车联盟合作事项,从而应对大环境带来的危机。

与日产合作关系维持了6年,最后因为政策原因导致合同终止。接下来欧洲本土汽车厂商菲亚特立刻接受了阿尔法·罗密欧,并且将蓝旗亚汽车进行合并,开启了全新的发展阶段。

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归属于菲亚特公司后,阿尔法·罗密欧可以说走进了自成立以来最稳定的发展状态,自90年代开始,阿尔法·罗密欧推出了种类级别繁多的车型丰富了市场份额。进入2000年,母公司菲亚特与通用汽车达成结盟协议,以资源技术互换的方式合作。

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但结盟协议也没能持久下去,菲亚特公司抓住期权协议推出了股份。最后这家母公司重新梳理旗下品牌,将阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂两家分别定义运动取向和豪华两个发展方向。如今阿尔法·罗密欧已经脱离菲亚特集团,完全独立运营,打造具有情怀和个性的汽车品牌。

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