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【天富娱乐测速登录】转型路未竟,北汽新能源马仿列卸下帅印

6月8日晚间,北汽蓝谷(600733.SH)公告称,马仿列已向董事会提出辞去公司经理、董事等职务,并获得批准,辞职报告自送达董事会之日起生效。与此同时,其将不再担任北汽新能源党委副书记、总经理职务。

马仿列此次辞职颇为仓促,目前相关继任者信息尚未公布。

“就是个人原因,临近退休,继续以专家顾问身份留任。”北汽新能源公关部人士对时代财经表示。至于接下来的工作安排、卸任时间表、继任者人选等信息,该人士称,后续见公司公告。

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图片来源:车企官网

去年2月1日,在将北汽新能源带上A股市场的半年后,原总经理郑刚宣布离职,马仿列从其手中接过帅印。然而,北汽新能源却一直处于销量暴跌、盈利难解等转型阵痛中,反映到二级市场上,其股价、市值表现亦备受质疑。“换帅”之后,北汽新能源又将走向何方?

马仿列难成北汽新能源“摆渡人”

据北汽蓝谷董事会披露,马仿列今年已60岁,临近退休,加上长期高负荷运转和工作强度,近期身体健康状态不佳。出于对干部的关心和爱护,北汽蓝谷董事会同意了马仿列的辞职申请,并将以专家顾问身份留任。 

时代财经查阅北汽蓝谷去年发布的聘任公告获悉,马仿列出生日期为1960年12月,距正式退休仍有半年时间。

资料显示,马仿列此前曾分别在中国重汽、北汽福田、潍柴动力等公司任职。2014年3月,马仿列入职北汽新能源,任北京新能源汽车股份有限公司党委委员、副总经理;2017年3月,任北京汽车集团有限公司新能源汽车管理部副部长。 

随后,去年2月,马仿列接棒同样因身体健康等个人原因辞职的郑刚,担任北汽新能源党委副书记、总经理职务。

公开资料显示,在郑刚掌舵北汽新能源的五年时间里,北汽新能源发展迅速。2018年累计销量超过15.8万辆,同比增长53%,并连续6年稳居中国纯电动汽车销量冠军。 

而马仿列接过帅印时,北汽新能源正处于转型的十字路口。在新能源汽车补贴退坡、车市竞争加剧等系列挑战下,马仿列难成“摆渡人”。

数据显示,2019年,北汽新能源全年销量15.06万辆,未完成22万辆的年销目标。在连续7年纯电动汽车领域销量第一的光环背后,销量同比下滑4.68%,与2018年53%的增长率相比,不可同日而语。此外,2019年,北汽蓝谷新能源汽车营收占总营收比重仅51.77%,而2018年该比值为80.32%。 

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在市场竞争格局中,面对着特斯拉的“低价”入侵,以及国内造车新势力、合资车企的“前赴后继”,北汽新能源此前的明星车型亦跌下神坛,而其作为行业引领者的角色已岌岌可危。 

据乘联会数据显示,今年第一季度,此前遥遥领先的北汽EU系列累计销量为7395辆,大幅落后model 3(1.67万辆)和比亚迪全新秦EV(8185辆)。与此同时,新入局者广汽Aion S亦紧追不舍。随着新能源市场玩家不断到位,北汽新能源的领先地位能维持多久存疑。

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今年1月15日,在2020北汽新能源全球伙伴大会上,马仿列现场发布了北汽新能源“2029计划”,提出了“一个目标,两大路径,三大举措,四大体系”的路线图,谋定下一个十年。 

按照规划,北汽新能源将打造至少3个电动汽车专属平台,开发10余款新能源汽车产品系列,40余款全新产品。宏伟蓝图铺开,然而 “领路人”已卸任。

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市值蒸发百亿,北汽目标或落空

去年,马仿列从郑刚手中接过了顶着“中国新能源汽车第一股”光环的北汽蓝谷,不过,在销量、业绩承压下,其在二级资本市场的光芒亦逐渐暗淡。

2018年9月27日,北汽新能源借壳SST前锋登陆A股,改证券名称为“北汽蓝谷”。上市首日,开盘报14.66元/股,盘中两次临时停牌,尾盘复牌后暴跌36.88%,报收9.5元/股,总市值为318.76亿元。 

而截止时代财经发稿,北汽蓝谷总市值仅为211.37亿元,较上市首日收盘蒸发约107亿;股价为6.05元/股,较首日收盘跌去36.3%。

值得关注的是,今年是北汽集团“十三五”收官之年。按照此前规划,北汽集团将重点放在四个关键词上:新能源、自主品牌双品牌、国际化和智能化。

在新能源方面,其提出了“5615”发展目标,即达到年产销50万辆(其中全新平台30万辆)的能力;年营业收入达到600亿元;企业实现上市,市值达到1000亿元;实施“品质增长、创新发展、服务转型、互联网和开放合作”的5大核心举措。

不过,目前北汽除了实现了新能源上市外,其他指标或面临惨淡收尾。

对此,6月3日,有投资者在互动平台上质疑,大众投资江淮汽车和国轩高科,加大在中国电动车投入的新闻,使两家公司市值大增,投资者获益。反观北汽新能源面临电动车市场大变革,并未展现提升竞争力的决心和有效措施,股价低迷,市值萎靡,投资市场口碑不佳。

同日,亦有投资者在互动平台上提问,按照“5615”发展目标,北汽蓝谷今年有否信心完成千亿市值等指标。而对于投资者提问,北汽蓝谷回应称,公司会向着预定目标努力。 

目前,北汽的变革仍在继续。近日,北汽集团党委副书记、总经理张夕勇表示,北汽汽油车和北汽新能源车将并网销售,并将成立北汽集团销售公司。此次并网销售的正式落地,将有利于北汽品牌接下来的市场推广计划。不过,在并网销售在即的关键时刻,人事风波或亦为此添加了不确定性。

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“郑刚将北汽新能源带到的高度,对任何继任者来说压力都非常大。”资深汽车行业分析师任万付在接受时代财经采访时表示,后补贴时代的新能源汽车市场,个人车主份额增加,细分市场竞争愈发激烈,产品品质问题成为消费者购车的重要参考。北汽新能源已经不能躺在功劳簿上,需要在产品品质方面下苦功夫方能重新赢得消费者的认可。

值得关注的是,有媒体称,北京现代常务副总经理刘宇将接任北汽蓝谷董事和经理,同时也将担任北汽新能源党委副书记、总经理的职务,目前相关任命流程正在审核中。 

时代财经就此继任者消息,以及接下来的工作安排、卸任时间表等问题,采访北汽新能源方面,其公关部人士称,所有消息请以公司公告为准。

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